别了，“天鲸号”！ 你好，“天骅”船！

6月22日，国之重器“天鲸号”缓缓驶出钦州茅尾海，在完成建设平陆运河使命后，正奔赴新的征程。

与此同时，大型绞吸式挖泥船——“天骅”船，穿过沙井钦江大桥保通桥，正式进入平陆运河钦州城区段施工。

（平陆运河集团供图）

大国重器，在平陆运河上演疏浚接力，助力世纪工程建设。

“天鲸号”是我国自主建造的首艘超大型自航绞吸船，2023年8月20日至今已累计完成平陆运河疏浚量257.04万立方米，主要施工区域位于茅尾海辣椒槌区域至沙井钦江大桥交汇点附近。

据悉，该施工段土质岩层复杂多变，传统疏浚手段难以开挖输送，吹填堆存场距离较远，船舶车辆转运安全风险高，两岸分布众多红树林，生态保护压力大。

“天鲸号”以功率高达4200千瓦的铰刀为利器，通过对不同铰刀齿的适配、调整、改进，有效应对复杂多变的土质岩石环境，用“利齿”啃下“硬骨头”，完成其他船舶难以完成的破岩任务。

“天鲸号”排泥距离更是达到6000米，克服了吹填堆存场距离较远的问题，有效减少了抛泥加转吹造成的海域二次污染。

“天鲸号”船长周福华告诉记者，为保护当地生态环境，建设团队多次研讨施工方案，多次进行现场试验，并结合当地潮汐变化，分时分地作业，通过海上三通的管道倒闸吹填不同的场地，有效控制施工中悬浮颗粒物，保护两岸红树林及水域生态。

面对平陆运河城区段两岸红树林分布更近、城区段航道船只往来更频繁、越往上游低潮越影响外抛泥驳通航等诸多施工挑战，“天骅”船则展现出其更灵活的独特优势。

作为大型绞吸式挖泥船，“天骅”船船体总长113.4米，型宽19.6米，满载平均吃水深度4.2米，最大挖深28米，总装机功率12612千瓦，铰刀功率1400千瓦，标准疏浚产量3500立方米/小时，标准工况下排泥距离可达4000米。

“‘天骅’船在尺寸上更适合城区航道施工需求。”“天骅”船政委刘超说，为适应沙井钦江大桥区域复杂的航道情况，已将船的上层建筑及部分结构设备改装为可拆解式，有效降低了船身，能更安全地通过桥梁。

“天骅”船作为目前进入钦江内河的最大施工船舶，是国内大型绞吸式挖泥船首次在平陆运河的城区段施工。

与“天鲸号”一样，“天骅”船也具备高效的疏浚能力与较强的吹填能力，在面对高抗压强度岩石和密集分布的红树林时，能够有效提高城区段施工效率和安全环保保障能力，对保护沿岸红树林和维护水域生态环境具有重要意义。

报纸版面截图。

（记者赵超通讯员郑大庆）